Обвал продаж новых автомобилей, которого ожидают дилеры и независимые эксперты, откладывается. По данным ППК, СП аналитического агентства «Автостат» и оператора электронных паспортов автомобилей, в январе в России было продано 89 072 новых легковых автомобиля, что на 11% больше, чем в том же месяце 2024 г. Но участников рынка рост не очень радует: продажи растут из-за ценовых войн, которые они развязали, освобождаясь от огромных запасов.
Неплохие результаты для месяца с низким спросом, особенно учитывая пессимистичные прогнозы о снижении спроса на автомобили из-за повышения утилизационного сбора и роста ставок по кредитам, комментировал результаты гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. «Негативные ожидания значительного замедления потребительской активности, связанные с влиянием снижения доступности кредитов и ростом утилизационного сбора, высказанные большинством экспертов, не оправдались», – радовался председатель комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев.
Потребительская активность остается высокой, траты населения стабильно растут, несмотря на охлаждение кредитования, отмечали аналитики Центробанка. Отчасти этому способствовал перенос выплаты годовых бонусов на декабрь, чтобы избежать уплаты повышенного НДФЛ. Продажи автомобилей поддержали скидки, которые начали давать дилеры, стремясь избавиться от переполненных складов, считает Целиков. У них на складах еще достаточный запас машин, способный поддержать продажи, согласен Калицев.
В прошлом году дистрибуторы в преддверии повышения утильсбора с 1 октября завезли рекордное количество автомобилей, и их еще только предстоит продать. В начале года «Автостат» оценивал складские запасы китайских марок примерно в 300 000 автомобилей, то есть примерно в трехмесячный объем продаж автомобилей в стране. Поэтому сейчас выгодное время для покупки, считает Целиков. По словам дилеров, почти у любой марки из топ-10 есть модели, которые сейчас можно купить дешевле рекомендованной производителем или дистрибутором розничной цены (РРЦ). Индексы цен на автомобили снижаются третью неделю подряд, отмечают аналитики «Твердых цифр».
Так, самая продаваемая китайская модель, кроссовер Haval Jolion 2024 года в базовой комплектации с двигателем 1,5 л можно купить за 2,2 млн руб., почти на 150 000 дешевле РРЦ. А некоторые модели еще одного хита продаж, Geely Coolray можно купить чуть дороже 3 млн руб., на 200 тыс. руб. дешевле РРЦ. Это без учета бонусов, например комплект шин в подарок, которые могут выторговать покупатели.
Рекомендованные цены, однако, растут, и в следующие месяцы цены на автомобили из новых поставок неизбежно увеличатся, уверены дилеры. К апрелю они прогнозируют рост до 10%. Ведь сейчас за ввезенную в Россию иномарку с двигателем более 1 литра дистрибутору придется заплатить утильсбор минимум в 556 200 рублей (он будет ежегодно индексироваться до 1,172 млн руб. к 2030 г.). Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля за 11 месяцев 2024 года, по оценкам «Автостата» составила 3,12 млн рублей, что 7% выше, чем в том же периоде 2023 года. В феврале-марте автомобили подорожают не менее чем на 10%, считают дилеры.
Когда запасы, сделанные до повышения утильсбора, будут распроданы, эксперты ждут охлаждения рынка. АЕБ прогнозирует по итогам этого года спад продаж новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в России на 15%, до 1,4 млн штук.
По итогам января лидером рынка остается «АвтоВАЗ»: на Lada приходится 30% всех продаж. Дальше в топ-10 идут китайские бренды: Haval (11 825 машин), Chery (8959), Geely (6217), Changan (5081), Omoda (2327) и Jetour (2214). Единственный формально некитайский бренд в топ-10 – белорусский Belgee (1816 штук), под которым скрываются клоны моделей Geely.
Следующие по продажам — Jaecoo и Tank (1781 и 1672 штук соответственно). Причем у некоторых из этих марок продажи в этом январе существенно ниже, чем в прошлом: у Geely на 30,9%, у Omoda на 12,8%, а у Tank на 3,5%.
