За 2022 г. средневзвешенные цены новых автомобилей в России выросли на 20%, а автомобилей с пробегом — на 33%, в этом году рост продолжился — цены поднялись по сравнению с декабрем еще на 3% и 1% до 2,65 млн и 980 000 руб. соответственно, подсчитало аналитическое агентство «Автостат».
Сильнее всего дорожают новые автомобили премиальных брендов: средневзвешенные цены на них с декабря 2021 г. по январь 2023 г. увеличились на 72%. Если сравнивать по странам производства, то быстрее всего росли цены европейских машин — более чем вдвое. С февраля 2022 г. их официальные поставки прекращены, и они завозятся альтернативным импортом, уточнил исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.
ЕС и его партнеры ввели запрет на поставки в Россию автомобилей дороже 50 000 евро, а США — почти всех машин. После этого большинство глобальных брендов остановили бизнес в России.
Еще одна причина такого роста средней цены — изменение модельного ряда. «Автостат» учитывает выставленные продавцами цены на все предложенные к продаже автомобили. Но в течение прошлого года с российского рынка почти исчезли бюджетные иномарки (кроме китайских): их невыгодно ввозить сложными и дорогими маршрутами альтернативного импорта, объясняет Удалов. Гендиректор «Автостата» Сергей Целиков знает о расчетах дилеров: параллельный импорт для них экономически оправдан только при ввозе автомобилей ценой от 3,5-4 млн руб. Другие дилеры, впрочем, считают параллельный импорт оправданным и для менее дорогих моделей.
Например, средневзвешенная цена новых корейских автомобилей в России за прошлый год увеличилась на 90%. В начале 2022 г. основные продажи Hyundai и Kia приходились на сравнительно бюджетные Hyundai Solaris, Kia Rio и Creta (тогда они стоили до 1,5 млн руб. или немногим больше), а сейчас — в основном на ввезенные альтернативным импортом кроссоверы Hyundai Tucson (2,6-3,8 млн руб.) и Kia Sportage 5 (около 3 млн), рассказывает Удалов.
Китайские автомобили за прошлый год подорожали на 55%, тоже прежде всего за счет того, что в страну ввозится все больше дорогих моделей.
А вот средневзвешенная цена автомобилей В-класса за прошлый год даже снизилась на 8%. Теперь он представлен в основном Lada Granta. За счет больших продаж этой модели немного снизилась и средневзвешенная цена всех автомобилей Lada — на 2%.
