Самое заметное изменение на автомобильном рынке России по итогам февраля — доля электромобилей впервые достигла 1% продаж новых легковых автомобилей, считает гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. Год назад на них приходилось 0,3%. Электричество все же входит в массы, комментирует Целиков. За месяц в стране продано около 560 новых электромобилей (60% к февралю 2022 года) при общих продажах новых легковых автомобилей 56 148 штук.
При этом впервые на первое место по продажам вышел электромобиль, производимый в России — Evolute i-Pro, сместив многолетнего лидера — модели американской Tesla. Россияне за прошлый месяц купили 117 Evolute i-Pro, 82 Volkswagen ID 4 и 59 Tesla Model Y.
Неудивительно: новая Tesla Model Y в России стоит от 6 млн руб., а Evolute — втрое дешевле и попадает в программу льготного автокредитования.
Седан C-класса Evolute i-Pro — локализованная версия китайского Dongfeng. Он собирается на заводе «Моторинвест» в Липецкой области, который в прошлом выпускал Changan и Great Wall. Мощность двигателя — 110 кВт (150 л.с)., заявленный пробег без подзарядки — около 400 км. Рекомендованная производителем розничная цена на модель — 2,99 млн рублей, но с учетом льготного кредита с господдержкой дилеры предлагают его по цене от 2,1 млн руб. Кстати, с февраля программа госкредитов распространяется только на электромобили, что помогает их продажам, признают дилеры.
Российские производители электромобилей намерены развивать успех. «Моторинвест» и «Москвич» (он делает «Москвич Зе» — локализованную версию китайского кроссовера JAC X4), объявляли о планах выпустить этом году по 10 000 электрокаров каждый.
В сравнении с другими странами российские достижения не впечатляют. Доля электромобилей в мировых продажах в 2022 г. достигла 10%. В Китае их купили более 5 млн — 21,4% продаж, в Европе их доля в продажах составила 11%, в США — выросла до 5,8% с 3,2%.
